ÖBB - Austrijske Železnice

[PavkovDejan]

Na ovom linku mozete posetiti OBB Travel Portal http://www.oebb.at/en/

[PavkovDejan]

Naziv zeleznicke kompanije :Austrian Federal Railways (Österreichische Bundesbahnen)

Lokalitet Austrija
Širina koloseka 1,435 mm ( 4 ft 8 1 / 2 in ) ( standardna )
Elektrifikacija 15 kV , 16.7 Hz Nadzemni vod
Dužina 5.635 km ( 3,501.4 km ) (2009)
Sedište Beč


ÖBB posluje kao kompanija u vlasnistvu drzave Austrije osnovana 1923 godine sediste kompanije je Bec (Wien)

Osnovna delatnost same kompanije je prevoz putnika i robe .


Kompanija je podeljena u nekoliko zasebnih preduzeca u sistemu koja upravljaju Infrastrukturom putnickim i teretnim prevozom .

ÖBB su naslednik Bundesbahn Österreich (BBÖ, Federal Railway of Austria) koja je i sama bila naslednik Imperial Royal Austrian State Railways zeleznicki sistem je ugradjen

Deutsche Reichsbahn tokom 938-1945 godine.


Istorijat: 1882 - Postepeno nacionalizacija železničke mreže Austro - Ugarske monarhije u carskih kraljevskih austrijskih državnih železnica ( Kaiserlich - Konigliche Osterreichische Staatsbahnen ) .
1923 - Osnivanje nezavisne , komercijalno preduzeće , austrijskih saveznih železnica ( Osterreichische Bundesbahnen ) koji se koriste skraćenicu BBO , jer je već uzeta OBB švajcarski Oensingen - Balsthal -Bahn .
1938 -Anschluss Austrije u Nemačkog carstva . BBO je preuzela Deutsche Reichsbahn . Tokom Drugog svetskog rata je uništeno oko 41 % od austrijske železničke mreže .
1947 -OBB ( do tadašvajcarski privatni železnički upotrebio skraćenicu SP za svoje robe vagona u međunarodnom saobraćaju , pa njena skraćenica OBB mogao sada biti izdvojeno ) su reformisani kao državnog preduzeća . Njihova infrastruktura je obnovljena i elektrifikacija je ubrzan .
1969 -Novi federalni zakon donet železnički . OBB postaone- nezavisna , privredni subjekt , koji je vodio kao grana industrijskog programa Vlade i ostao potpuno u okviru Saveznog budžeta .
1992 -OBB RI iz federalnog budžeta i pretvorena u preduzeće sa sopstvenom pravnom statusu (krst između GmbH i AG u austrijskim komercijalnim uslovima ) . Preduzeće je 100% u vlasništvu Republike Austrije . Ova promena imala dva cilja : 1 . Moralo je da se u skladu sa pravilima EU o prijemu Austrije u Evropsku uniju . 2. . Finansijska potražnja na javnom tašni bio je da se smanji kao rezultat poboljšanja efikasnosti i pritiskom konkurencije .
2004 -OBB su reorganizovana u OBB Holding AG i niza operativnih podružnica . Holding kompanija je trebalo da nadgleda poslovanje kompanija koje su joj , koordinira koherentan strateški pristup i dodeliti zadatke za celu preduzeća .
1. januar 2005 - filijale OBB - Holding AG je postala samostalna i nezavisna operativno . Pogledajte ispod .
Austrijski železnički sistem je u velikoj meri elektrificiran . Elektrifikacija sistema počela u 1912 , ali nije dostigla poodmakloj do 1950 . Poslednji parna lokomotiva na redovnom servisu na standardne mreže koloseka je penzionisan 1978 .

[PavkovDejan]

Vozni park ÖBB


Siemens ES64U2 električna lokomotiva je Euro Sprinter porodica proizvođača Siemens Transportation(Krauss Mafei) . Lokomotive su se na OBB kao serija 1016 i 1116 i pod zaštićenim imenom Bik (TAURUS). Nemačka Zeleznica poseduje 25 jedinica ovog tipa ( označenog kao serija 182 ) , Mađarske železničke kompanije MAV i Raaberbahn / GiSEV vode kao serije 470 Ove lokomotive koriste se u brojnim privatnim železničkim kompanijama u Nemačkoj i Austriji . Dalji razvoj ES64U2 je Simens ES64U4 , koji između ostalog , kao OBB serija 1216 u upotrebi .


Krauss-Maffei/Siemens 20348 - ÖBB "1016 001" (izvor Rail color Net)



Krauss-Maffei/Siemens 21629 - ÖBB 1116 017

[PavkovDejan]

Siemens 21087 - ÖBB "1216 001" (izvor foto.Rail color n.)


Ogranak ÖBB Railjet





2008 , OBB , , uvela novi standard za daljinska putovanja :RailJet . Taurus lokomotive svih vrsta će vući potpuno nova Push -pull Railjet time postavlja nove standarde na komfor i ambijent . Siemens je sagradio ukupno 66 novih kompleta 7 trenera . Prvi su bili vec izgradjeni krajem avgusta 2007 kada su vrseni testovi i probne voznje
Sa ovim planom ,OBB tezi sa opštim trendom u Evropi za korišćenje ( High Speed) garniture premijum koncepata . . Railjet usluge će raditi na konvencionalnim mrežama sa maksimalnim brzinama do 200 kph .
Sa uvođenjem Railjet ,OBB će kreirati novi brend, novi identitet , već početkom 2007 .


Siemens 20935 - ÖBB "1116 214" (izvor foto.Rail color n.)

[PavkovDejan]

Udobnost , brzina i bezbednost . Ovi atributi savršeno opisuju nove velike brzine trainsets Siemens Viaggio Comfort . Zajedno sa profesionalnom ekipom i kvalitetnom uslugom oni će pružiti putnicima sa svimemoderan železnički putovanja zahteva . Oni treba da budu raspoređeni na liniji Praga - Brno - Beč - Grac pod imenom ČD Railjet od decembra 2014 . Međutim , ovi trainsets će početi probne vožnje na CD sredinom 2014 .

OBB 1216 235 u sluzbi CD Railjet

[PavkovDejan]

[PavkovDejan]

[PavkovDejan]

Afpmz

[PavkovDejan]

Semmering zeleznicka trasa (UNESCO World Heritage Site) pod zastitom UNESCO


Semering železnica , Austrija , koja počinje u Gloggnitz i vodi preko Semmeringa na Murzzuschlag je planinska železnicazgrađena sa standardnim kolosekom 1,435 mm.


Semering železnica je izgrađena između 1848 i 1854 od strane nekih 20.000 radnika po zamisli projektanta Karla fon Ghega . Izgradnja je obuhvatila 16 vijadukta i preko 100 zakrivljenih kamenih mostova , kao i 111 malih gvozdenih mostova . Stanice i objekti cesto su gradjeni direktno iz materijala proizvedenog otpada u toku izgradnje tunela .


Širom ukupnom dužinom od 41 km kolosekaSemering železnica prevazilazi visinsku razliku od 460 metara .

U 1998Semering železnica je dodat na listu UNESCO-ve Svetske baštine .
A-OBB 1044 na trasi Semering

[PavkovDejan]

A-OBB Railjet na trasi Semering